Motor Controls

Direct sur la ligne de départ

DOL démarreur-inverseur
La plupart des moteurs sont réversibles ou, en d'autres termes, ils peuvent être exécutés dans le sens horaire et anti-horaire. Un démarreur inverseur est un circuit électrique ou électronique, qui inverse le sens d'un moteur en marche automatiquement. Logiquement, le circuit est composé de circuits DOL deux, une pour le fonctionnement dans le sens horaire et l'autre pour sens anti-horaire opération. Le cas du moteur triphasé entre l'évolution de deux phases en fera de même
Dispositifs de sécurité dans le circuit de démarrage
Ces dispositifs sont utilisés pour protéger les le moteur ainsi que l'utilisateur du moteur qu'il exploite:
1. bobine de surcharge La bobine de surcharge, également connu comme une protection thermique, est conçu pour ouvrir le circuit de démarrage et donc couper l'alimentation du moteur en cas du moteur trop de courant de l'alimentation. La bobine de surcharge est un dispositif normalement fermé qui s'ouvre à cause de la chaleur générée par un excès de courant circulant à travers le circuit. surcharges thermiques ont un dispositif de chauffage de petites augmentations de température que le moteur en marche courant augmente. Une bande bi-métallique situé à proximité de l'appareil dévie le température du chauffe augmente jusqu'à ce qu'elle provoque mécaniquement le dispositif de voyage et ouvrir le circuit, couper l'alimentation du moteur en cas de surcharge. Une surcharge thermique est essentiellement un disjoncteur qui pourra accueillir le mémoire courant de démarrage élevé d'un moteur tout en étant capable de bien le protéger contre une surcharge de courant de fonctionnement. C'est parce que le serpentin de chauffage et de l'action de la bi-métalliques bande introduit un délai qui offre le temps de démarrage du moteur et de régler en cours de fonctionnement normal sans la surcharge de déclenchement thermique. surcharges thermiques peuvent être manuellement ou automatiquement remise à zéro en fonction de leur application et avoir un expert en sinistres qui leur permet d'être réglés avec précision pour le moteur d'exécution actuel.
2. KM1 bobine no-Volt La bobine no-Volt sert le but de maintenir la tenue en contacteur fermé, cela est lié en parallèle sur l'interrupteur de démarrage (qui est un commutateur normalement ouvert) dans le circuit de commande. La bobine de manque de tension est alimenté une fois l'interrupteur de démarrage est initié et se tient au courant circulant dans le circuit de contrôle. En cas d'absence de l'énergie fournie au moteur, le moteur s'arrête. Pour que le moteur soit à nouveau allumé, l'interrupteur de démarrage doit être initié et donc être le catalyseur pour la fermeture de l'exploitation dans le contacteur et donc exciter la bobine manque de tension. Ce n'est que lorsque la bobine manque de tension est sous tension, sera en vigueur restent circulant dans le contrôle circuit.
Voir aussi
Moteur Soft Starter
Réglable-vitesse d'entraînement
d'entraînement à fréquence variable
lecteur Thyristor
v d e
Electric moteurs
Catégories moteur Broad
Synchrone AC à moteur moteur à courant continu à moteur
Classiques
Moteurs électriques
Induction brossé DC sans balais Stepper DC linéaire réticence unipolaire
Moteurs électriques Novel
Roulement à billes homopolaire piézoélectrique à ultrasons électrostatique Réluctance
Moteur
Contrôleurs
À vitesse variable entraînement direct amplidyne commande directe du couple sur la ligne de départ de vitesse électronique de contrôle moteur métadyne contrôleur à fréquence variable à commande vectorielle de contrôle Ward Leonard contrôle Thyristor lecteur
Voir aussi
Barlow's Wheel nanomoteur moteur de traction à moteur Lynch Mendocino moteur moteur à répulsion moteur Inchworm Booster (énergie électrique) Brush (électrique) du générateur électrique de l'alternateur
Liens externes
EduMation contient une animation flash illustrant un démarreur direct d'un 3-phase, moteur à induction à l'aide d'un contacteur.
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